SG SNOWBOARDS
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2013-14 MODEL
2012-13 MODEL
2011-12 MODEL
2010-11 MODEL

FULL CARVE
155,400 YEN
157 / 163 / 170 /175 / 180


新しいカーヴィングスタイルの提案です。
FULL RACEのアウトラインに、チタナルレイヤーではなく新開発TRIAXグラスファイバーをマウント。FULL RACEで養ったラバー振動吸収システムを採用し、今までに体感したことのないハイエンドなグラスボードに仕上がっています。
イージーに、でも上級のカーヴィングを楽しみたい方や、テクニカルな操作性を
求めるカーヴィングマニアへ。



・洗練されたFULL RACEと同じアウトライン
・新開発TRIAXグラスファイバー
・FULL RACEで培われたラバー振動吸収システム
・ハイグリップなのに、イージーな操作性



片山雅登コメント(163 使用)
ファーストインプレッションはしなやかなイメージでした。
グラスボード特有の軽さはまったく感じません。
けっして柔らかすぎず、フレックスはノーズからテールにかけてほどよい硬さです。ハンマーヘッドが今までにない谷まわりでの捕らえを体感できます。また、テールサイドがしっかりしているのでターン後半の抜けも良く、ボードのポテンシャルの高さを感じました。テクニカルからリラックスしたフリーカーブに最適です。
<セッティングデータ>
スタンス:48cm、アングル:前足54° 後足48°

西原秀彰コメント(175 使用)
ターン中の全てにおいてスムーズ。 キレイにたわみ、かなりのグリップ。ポジションが少々ルーズでも、クロスオーバーがスムーズに決まる。ボードが走るというより、回る。フレックスは、硬くも柔らかくもなく、ちょうど良くとても乗り心地がいい。
<セッティングデータ>
スタンス:52cm、アングル:前足57° 後足51°、使用バインディング:Ibex
松井良容コメント(163 使用)
グラスボードとは思えないほどのグリップ感、安心感、静かさ。
スケーティングから振動吸収性の高さを感じる。ボードを軽く立てればノーズが雪面を捉えオートマチックにターンしていく。ノーズ・センター・テールが綺麗にたわみ足元がしっかりしているのでグリップ感が高く、良く曲るので安心してターンが出来る。振動吸収性が高いので本当に静か、高級車に乗っているような感じ。
カービングクルージングはもちろんのこと、テクニカルやアマチュアレーサーにもおすすめ。
<セッティングデータ>
スタンス:50cm、アングル:前足55° 後足50°、プレート:ビストプレート、使用バインディング:Fr・F2レースチタニウム Re・F2インテックチタニウム
後藤克仁コメント(163 使用)
第一印象は、とても切り替えがソフトな感じがしました。
横方向へのトーションが、ターンの切り替えから次の谷回りのとらえを、スムーズかつしっかりととらえてくれるので理想のターン弧を自由自在に操ることができます。ラバーを搭載していることにより、今までのグラスボードにはない安定性とグリップップ力は、スピードを出した中でも、ボードセンターからテール方向にかけて体感できます。
まさに、FUUL CARVE できる1本だと思います。
<セッティングデータ>
スタンス:50cm、アングル:前足57° 後足48°、使用バインディング:iBex
小林学コメント
フリーラン等でカービングするには、すごく扱い易く乗り易いボードです。他のボードからいきなり乗り換えても違和感なく、スっと乗りこなせると思います。レース中心に考えると物足りないと感じる人もいるかもしれませんが、名前の通り、フリーライディングを楽しむカーバーにはもってこいのボードですね。
川口晃平コメント
FULL CARVEの第一印象は、「軽い」です。FULL RACEと比較するとターン弧は、アウトラインが同じだけあってフィーリングは同じでした。ただ、チタナール特有の張り付く感じがないのと、重量感がないので、板への安心感・エッジのホールド感はFULL RACEと比較すると物足りなさを感じました。
しかし、グラス特有の反発が速いということと、軽さで板の扱いやすさはFULL RACEよりも上だと思いました。FULL RACEはちょっとハードルが高いと感じる方におススメです。十分レースで戦える板なので、決してフリーラン用という位置づけではないと思いました。
<セッティングデータ>
スタンス:48cm、アングル:前足60° 後足57°、使用バインディング:F2、身長:172cm、体重70kg、足のサイズ:26cm


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