気をつけなければならないのは、これらのボード性能の高さから得られる情報が、硬いバーンでもやさしい雪のように感じてしまうことで、また違った雪のシチュエーションになったときに、急に「曲がらない、板が寝る」という印象につながりかねないということです。
ハイグリップということは、それだけ雪面からの情報を正確に詳細にライダーに伝えてくるわけですから、雪面のコンタクト能力の高さに依存しすぎて、力まかせにガンガン・ゴリゴリと滑っていては、FULL RACEのポテンシャルを活かしきれないでしょう。

そういう意味では、乗り手にある程度の技量を要求するモデルです。
硬いバーンでもFULL RACEの持つ回転力を活かし、パワースライドできる人には強力な武器になります。
FULL RACEというモデル名たる所以ですね。
僕レベルだと、学ぶべきことを多く感じさせてくれるボードだと思いますね。
ボードに逆らわないでしっかりと板を立てて乗っていけば、よく曲がるし、最小限の労力で剛と柔を表現させてくれるモデルだと思います。

例えばレーシングカーでも、ゴルフクラブでも、人が扱うマシンやギアは、ピーキーなセッティングになり過ぎると、神業的にうまく操れないと、速く走れなかったり、飛ばなかったり、ハマればいいけどそうでなければ扱いにくいシロモノになりがちです。

逆に、何でもかんでもマシンやギアがやってくれてしまっては(まぁ、そんなことはあり得ないんですが．．．）、操る、または使いこなす楽しさがなくなってしまうし、なによりも自分の技量という意味で進化(レベルアップ)が遅くなってしまいます。
しなやかで、ある程度の扱いやすさが維持されていた方が、その時点での能力を１００％発揮しやすく、結果的により速く、あらゆるコンディションに対応する能力が高まることは、様々な道具に共通することです。

その上で、今の自分自身がさらに進化していくために、プラス要素として、「適度な難易度」というものがあると理想なのですが、これはスノーボードも同じで、FULL CARVEにはその「しなやかさ」があり、今までのグラスボードでは想像し得なかったハイグリップパフォーマンス＝「適度な難易度」があります。

振動吸収性能の良さは、乗り手がボードをコントロールする上で必要な雪面からの情報も曖昧にしてしまうという良くない一面もあります。
しかし、SGの特徴のひとつである「雪面とのコンタクトホールドパフォーマンス」は、FULL RACE、FULL CARVE共に振動は抑えつつ、雪面の情報はしっかり伝えてくれます。
いずれのモデルもボードが教えてくれる雪面からの情報に感覚を研ぎ澄まして反応し、操作（ライディング）を楽しんで欲しいですね。